O Biodiesel no Brasil, porque precisamos seguir nesta direção?

A matriz energética do Brasil para movimentação da frota de veículos está sustentada pela produção e refino de Petróleo para o transporte de cargas e de passageiros. A dependência do petróleo tem um impacto severo no custo da distribuição de alimentos e mercadorias internamente: Temos que pagar em dólares os custos dos fretes interestaduais uma vez que a PETROBRAS tem por política de preços atrelar os derivados ao cambio internacional pela moeda americana.

O Brasil possui uma enorme concentração industrial no sudeste e uma nova fronteira agrícola no centro oeste. O impacto dos custos do combustível derivado do petróleo é significativo nos preços finais da cadeia produtiva. Devido a distancia entre os centros produtores industriais e agrícolas e os mercados consumidores, há uma dependência de investimentos na manutenção da infra-estrutura rodoviária, na logística e os custos com combustíveis aumentam ainda mais o valor agregado de toda produção de bens no país.

Na União Européia o Biodiesel é usado há 10 anos. Em particular na Espanha e Alemanha o Biodiesel já está sendo oferecido nos postos de abastecimento. Um trabalho de conscientização da população sobre a necessidade do aproveitamento do óleo vegetal usado na fritura doméstica está sendo realizado na Catalunha, o resíduo é recolhido em pontos de coleta denominados “Pontos Verdes” para processamento e produção do Biodiesel.

As principais vantagens do uso do Biodiesel são a baixa concentração de enxofre, o elemento químico responsável pela chuva ácida cuja emissão é reduzida em torno de 55%, alem disso a queima não emite o CO2 responsável pelo efeito estufa e os hidrocarbonetos aromáticos altamente cancerígenos, em (LANDA, Maria. Biodiesel, sustituto del diesel convencional. El diário Del consumidor. Barcelona, marzo, 2004. Nuestros Especiales. Pág 01 e 02).

Há neste momento uma disputa dentro do Brasil entre os grupos produtores de Álcool e os defensores do Biodiesel, o álcool que no passado teve uma participação alta voltou agora, porem sente-se ameaçado pelo Biodiesel. Uma ala do grupo Sucro-alcooleiro não quer o álcool como mistura, mas sim como principal combustível inclusive da frota de veículos pesados, aumentando seu mercado.

Independente do interesse isolado é preciso que a sociedade desperte para este potencial alternativo na matriz energética do Brasil, e exija do governo um alinhamento destes interesses uma vez que ambos são de fundamental importância para o país.

16/10/2005

Dados do autor

Emanuel de S.Teles é  Soteropolitano, nascido em 1966 atua na área

Industrial de Alimentos e desenvolveu para sua Graduação em Engenharia

De Manutenção (UNIMEP) pesquisa sobre o impacto do Biodiesel na manutenção de veículos a Diesel.

Escrito por EMANUEL às 00h29
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